傍晚17点23分，暮色渐浓，高速出口104车道的灯光已点亮。一辆一型客车缓缓驶入车道，停稳后，当班收费员面带微笑，按照服务规范礼貌开口：“您好，请您出示通行卡，麻烦稍等片刻，我为您办理通行手续。”司机听到后略显局促，语气带着歉意回应：“抱歉，我好像没领卡。”收费员没有慌神，立刻想到替代方案，继续耐心引导：“没关系，那您是有ETC吗？如果车上装了ETC，刷ETC卡也能正常通行。”“这是我朋友的车，我开来的，车上并没有装ETC。”司机的回答让情况多了一层小波折。收费员保持耐心，进一步询问关键信息：“那您方便说一下，当时是怎么上的高速吗？”“我记得开到高速入口时，前面的栏杆是抬着的，就直接开上来了，没来得及领卡。”司机回忆着上高速时的情景。“好的，我了解了。那您是否记得大概是从哪个收费站上的高速呢？”收费员继续引导司机回忆关键信息，以便后续查询。“应该是鹿泉南站，我从那边上的。”司机给出了明确的入口站点信息。“好的，请您再稍等一会儿，我马上联系监控中心核实情况。”说完，收费员立即拿起对讲机，拨通监控中心的电话，将司机所述的“无通行卡、无ETC、从鹿泉南站入口、随抬杆车辆直接上高速”等情况详细告知工作人员。等待片刻后，监控中心反馈：暂时未查询到该车清晰的行驶路径，但系统显示在司机所述的上高速时间段内，有两个可能的入口站点——除了司机提到的鹿泉南站，还有窦妪站。按照无卡车辆的收费规范，收费员再次与监控中心沟通，确认是否可先按司机所述的鹿泉南站收取通行费。监控中心回复：考虑到系统显示的其中一个入口与司机表述一致，为避免耽误司机行程，可暂且按鹿泉南站收取通行费；后续若通过其他方式查询到车辆实际行驶路径，再按“多退少补”的原则处理。收费员将监控中心的处理方案详细告知司机，司机表示理解并同意。随后，收费员快速为车辆办理了缴费手续，待费用结清后，示意司机可以通行。司机道谢后，驾车平稳驶离高速，104车道也恢复了正常通行秩序。